アクセスカウンタ

zoom RSS テーマ「ツーリングカー」のブログ記事

みんなの「ツーリングカー」ブログ


BD5 微妙なシェイクダウン

2018/05/08 22:58
GWは比較的天気も良く行楽日和でしたが皆さんは楽しめたでしょうか?
こちらは30日と5日で2回RCできました。良かった良かった。

この2回ともF1は放置してツーリングのセットアップに費やしました。
(F1はボディー作成中)
17.5TのBD8は調子の良かった頃のセッティングに戻したところ良い感じになりました。
やっぱり自分的にはグイグイ曲がるセットは扱いきれないようです。
進入時はいくらでも曲がっても良いのですが(ケツが出ない程度に)、脱出時(=パワーを掛けた時)にフロントが残るような挙動がどうも苦手です。
パワーON時に適度にフロントが逃げてくれないとダメですね。運転できません。
クルッと回って真っ直ぐ加速する感じにすればよいのですがね。。。これができないのですよ
タイム的には落ちるかもしれませんが、気持ち良く操縦したいですから、このままで進めます。

そして、スケールツーリングで復活させたBD5も走らせました。
ボディーは↓で。
画像

エルシノアのホンダHSV(と思われる)です。
ボンネットが低いのでロングダンパーのBD5ではダンパーステーが飛び出ていますが、それほど目立たないので気にしない!

デカールには“Formula-D”とありますが、HSVってSuper-GTだけじゃないの??
架空のマシン扱いなのかな?商品タグにもHSVとは書いてなかったような…。
ま、このクオリティーと塗完で1800円ですから全然OKです。カッコいいしね。

一応スケールクラス参戦も視野に入れていますので、ボディー重量も130gに調整しておきました。
画像

補強ネット&シューグーでこれでもか!と補強しましたが、まだ重量が足りないので、諸先輩方を見習い木工用ボンドを塗りまくりました。
これは良い技だと思います。シューグーも結構高いですからね。(ボンドは100円ショップで購入)

早速シェイクダウンしましたが、シューグー&ボンドをフロントに集中的に塗ったせいか、ひどいフロントヘビー。
案の定、ピックピクな特性になってしまいました。
今のところ打開策がなく、ちょっと手こずりそうです。
今週末も走らせてセッティングだな…。

それとZEROモーター21.5T+ノンブーですが、意外にスピードが乗りますので、ストレートエンドでのブレーキが必須な感じです。
期待していたフロント1ウェイは出番ないかも
試してから買えばよかった
記事へトラックバック / コメント


ZENサーキット シリーズ戦Rd.2

2018/04/28 22:07
GWに突入しました。
1,2日はお休みをいただいて、1週間満喫します。
RCは2回くらいは行きたいけど、嫁予選と天気次第かな。
とりあえず明日は春恒例のカントクさん主催のバーベキューです。
MRW&One(ミニッツ)とフェニックス(バギー)の合同開催?で15人ほど集まるようなので話は尽きないでしょう。飲み過ぎないようにしないと。。。

先週末はZENサーキットのシリーズ戦Rd.2が行われました。
雨で流れて1週間待たされましたので気合十分!
画像

↑朝の写真撮影&ドラミ風景
皆さん真剣に橋本さんの注意事項を聞いています。すばらしい姿勢ですね。
ドラミでは上海から参戦のカさんとコウさんの紹介もありました。しばらく日本に滞在するとのことで次戦の参戦も期待したいところです。

レースの方は今回もF1と17.5Tツーリングに参戦しました。

F1は、このところの好調を維持できておりTQ&優勝!
路面の状態を読みきることができれば大外しすることのもなくセッティングも決まってきました。
ポイントはフロントスプリングのチョイスとグリップ剤の塗り幅ですかね。
今回はモロテック(ロングM)のスプリングとマイティー黄を40%塗りで対応しました。
(リヤ周りは014の取り説通りのデフォセッティングでOK)
6月のレースはボディーを新調する予定です。
今回は90年代。F1を走らせて10年以上になりますが、初のチームカラーとする予定。

17.5Tツーリングは予選3位、決勝2位!と上出来。
ここのところの気温上昇でタイヤ選択が難しい感じでしたが、ラッシュ32Sと36Sで比べてフィーリングの良かった32で走りました。が、40Sも良かったようですね。(優勝の若松選手、予選2位の山田選手とも40S)
もう少し高い温度で使うのかと思いましたが、すでにイケる?真夏は44Sの出番もあるのか??
去年は真夏でも44Sは使えませんでしたが、路面も変わっていますからね。色々試さないと。


さて、レースまで2ヶ月開きますので、その間に↓を走らせてみます。
画像

BD5を復活させてスケールツーリングです。
足回りはSTナックル以外BD8化していますので、走りだってまだまだ一線級のはず!
そしてこの年代のツーリングを使う特権となる↓の秘密兵器も試します!
画像

ツイスティーなZENサーキットでは最高!のはずなんですが。。。
記事へトラックバック / コメント


バッテリーホルダー作ってみた

2018/03/07 22:48
ようやく暖かくなってきましたが花粉の季節もやってきました。
去年の3月は、とある屋外サーキットに行ってひどい目にあいましたので、できれば屋内サーキットかミニッツで避けたい。
…そういえばミニッツは全然触ってないな。そろそろバッテリーの様子を見ておかないと死亡している可能性が。。。

さて、まだ2017モデルを細々アップデートして引っ張り続けているBD8ですが、さらに小さな変更を。
画像

バッテリーホルダーを自作してみました。
BD8・2018の樹脂バッテリーホルダーを使って、アルミポストとストッパーの組合せで簡単にできます。
ポストはZEN製、ストッパーはボンバーのクランクブリッジを少しカットして使いました。(ブリッジまた買ってこないと…)

2018のバッテリーホルダーは良くできていますね。バッテリーを押さえる爪の部分の肉厚が増えてバッテリーが飛び出しにくい形になっていますし、内側のストッパーも肉厚変更するとともにバッテリー左右位置が変えられるように2種類選択できます。
こんな部品でも着実に進化しているのですね。

画像

なかなかスタイリッシュになったと思います。強度も問題ないかな。
グラステープが無いと見た目で“バッテリー落ちそう!”とすごく不安な感じになりますが。

グラステープでバッテリーをシャシーにしっかり固定してしまうと、少なからずシャシーロール剛性が上がってしまう傾向になると思いますが、このホルダーは基本フリーの状態でバッテリー搭載できますので、こちらの面の影響も最小限にできることがメリットになるかと。(走ってみないと分からないけど、たぶん感じ取ることはできないかな
あとはグラステープそのものが不要になることですね。

画像

気になる重量も今まで使っていたアルミ製ホルダーとほぼ同一です。
重心が多少上がりますが、シャシロールの影響の方が大きいでしょう!

自作パーツ作りも楽しいですね。
惜しいのは最近のハイエンドツーリングに、いじくるポイントがほとんど無いことかな。
記事へトラックバック / コメント


TypeーS良いんじゃない

2018/01/08 23:02
明けましておめでとうございます。
正月と3連休の関係で明日から本格的な仕事始めと言う方も多いのではないでしょうか?
また1年張り切って行きましょう!
当然明日の朝イチから全開でイキますよ。(完全に空元気)


走り初めはZENサーキットに行ってきました。
この日はツーリングのボディーテストがメイン。
復帰以来ほとんどLTCーRを使ってきましたが、同じプロトフォームの新ボディーTypeーSを新調しました。
画像

塗装は面倒なので単色…。
LTCーRに比べると前後ボンネット高さがボディーピン位置で一段低くなっており低重心なのがわかります。
フロントの形状はよりスラントされており、フロントフェンダーからAピラー、ルーフ、Cピラーまで壁のようなエッジもモールドされています。
前方からの空気をボディー後部に向け効率的に集めることができているかと。(塗装前の水洗いで流れが良く見えました)

マシンやセットで皆さんのインプレはバラバラな傾向ですが…個人的には進入からアペックスまでがより鋭くなった印象です。かと言って神経質になることもないですからタダは気に入りました!
モンテック以上の衝撃だったなぁ。もうLTCには戻れない感じです。今後はこれ一本で!
見た目もそのうち慣れてくるでしょう

久々のボディー作りが楽しかったのでF1もストックの中からピックアップして製作中。
今回はこれ。
画像

シェブロンのF103用ハイノーズ。
既に絶版ですが惜しげもなく使います。もう1枚あるので!

画像

ハイトが高いとボテっとした感じになるのでカットラインは無視して限界まで下げて搭載します。
014だとサーボホーンがドライバー部分とガッツリ当たりますので、ここは潔くカット。

今回は前から作りたかったマクラーレンのMP4/11で塗ります。
最後のマールボロカラーのマシンです。
心配なのは103用のデブっちょ幅広ボディーでうまくまとめられるか?と言うところ。
最近のスリムなボディーに見慣れちゃってるからなぁ。
記事へトラックバック / コメント


厚木はパワー命!か?!

2017/12/05 22:11
今週末の天気は土日とも大丈夫そうですね。
このまま変わらないのを祈るのみですが、問題は寒さですね。
晴れていれば日中は暖かいのですが、朝晩は猛烈に寒くなると思いますので寒さ対策は万全で行きます。重ね着するだけですけど…。

今回ZENブースは橋本さんの都合で出せませんが、ZENチームで山田さんとピットを構えますので何かあればお尋ねください。
ZENタイヤは主催のAXON・遠藤さんに言ってもらえれば購入可能です。宜しくお願い致します。

ということで、KAZUKIカップのテストと翌週のお試しレースの練習を兼ねてZENサーキットに行ってきました。
ツーリングは主にパワーソースの確認。
モーターはとりおんV2のノーマルローター(φ12.1X7)とトルク型ローター(φ12.0X5)で試してみました。
好みとしてはノーマルローターの高回転型が好印象ですね。
下から上まできっちり気持ちよく回ります。ギヤ比は6.5〜7.0の間くらいになるかな?
トルク型は17.5Tだと特性をうまく発揮できないような感じ。回転の上がり方がモアーっとした感じになっちゃいます。上の伸びもイマイチ。
ギヤ比を詰めれば良いポイントが見つかるかもしれませんが、時間もないのでノーマルローターで行きます。

F1はお試しレースに備えて練習しましたが、日々上昇する路面グリップに対応させる必要ありですね。
ハイラバーでもグキグキになるほどの前勝ち状態になりますので、フロントのグリップ剤はなしか塗っても半分までな感じです。
グリップ剤を塗ると5分以降はコントロールすら大変な状態になりますので、予選はきっちり塗って、決勝は塗らないと言う選択も十分ありですよ。

それにしても、KAZUKIカップもお試しレースもF1のエントリー少ないな…。
良く聞くのは新規でF1やろうにも手軽なキットが…ということみたいですね。
何とかならんもんか。

画像

↑ZENサーキットで販売中のTEAM SAXO製F1コンバ
なんと7,000円(税込)の超ウルトラご奉仕価格です。
やってみようかな…という方に最適です。
コンバですがこれ以外に必要な部品は、橋本さんが懇切丁寧に教えてくれますので問題なしですよ。


↑Mr.SAXO beat (Alexandra Stan)
ヨーロッパを中心に大ブレークしたそうです。
久々にビビビッときました!ルックスも声も好みだな〜。(ルーマニアの方だそうで)
早速ダウンロードしよう・・・と思ったけど、オジさんはやり方がわからないので、TSUTAYAにCD借りに行ってきました…。
記事へトラックバック / コメント


ツーリングテスト

2017/11/09 00:31
今週末のイベントに向けて仕込みがほぼ完了しました。
久々に引っ張り出したマシンもありますので走らせるのが楽しみですが、土曜日の天気が微妙です。
午後の数時間だけで良いから降らないでほしい!


先週末は久しぶりにBD8をZENサーキットで走らせてきました。
いつぶりだろ?40のタイヤで走らせたのが最後だからなぁ。
最初の1パック目はツーリングの動きに戸惑いヘロヘロでした。

慣熟走行を終えて“今日は何をイジってやろうか?“と考えていましたが…
画像

この日は11月なのにTシャツ1枚の熱い漢!AXON遠藤氏が走らせに来ており、『インナー試してみて下さい』と!
ちょうど試したいと思っていたので渡りに船で快諾。
併せて話題沸騰?のモンテック製Racerボディもタイヤと共にお借りしました。

まずはインナー。
AXONはタイヤとの隙間が小さめになるようです。ZENサーキットではあまりプカプカだとグリップがイマイチになる傾向になりますので、これは期待できそうです。
イエローのソフトとブラックのミディアムをRush36の組み合わせとし、グリップ剤はマイティー黄でテスト開始。

まずはミディアムから試しましたが、予想通りワタクシ好み。硬め&張り気味のタイヤとなり軽快に走ります。
場合によってはピンポイントになるかもしれないので、そんな時はソフトにしておけば安定かつもう一曲がりが期待できますから、まずはソフトを基準とすることで、どのような条件でも良く走ると思います。
個人的には黒ミディアムが気に入ったので、これからはこれをメインに使おうかと思っています。

路面コンディションにより
AXON イエロー(ソフト) or ブラック(ミディアム)
Rush レッド(ソフト) or グリーン(ミディアム)
で使い分ければ良いかと。
さらに安定方向としたければRushプリマウント用のイエローが良いと思います。

お次はボディ。
Racerはアンダー傾向で高速コース向きでは?と思っていましたが、遠藤氏曰くZENではLTCの100倍良い!と。
ホンマかいな?と試しますが確かに良く曲がるな〜。低速と高速で動き方が少し違うのが気になりましたが、こりゃビックリ。

でもねぇ、如何せんカッコが…。フロント周りとグリルは何とかならんのか?
しかしブラッキーさんは“Racerカッコいいです!“とか言っちゃってるし、好みなのかな。
そのうち見慣れるんじゃない?なんて意見もありますが、こちらはとりあえず様子見で。
でもこの日のベストタイムはこのボディだったんだよな…。

その他Oリングやケミカルの使い方、BD8のセット方向等々、色々聞くことができ良いテストになりました。
情報ほしい方は聞いてください。そのまま受け売りでお答えしますw
記事へトラックバック / コメント


サスマウントブッシュ交換

2017/09/03 22:33
この週末は良い天気でラジコンするには最高だったでしょうね。
ワタクシは今週お休みしましたが、どこか走りに行きたかったなぁ。
来週はZENサーキットか?ミニッツか?悩ましいところです。

さて、BD8からサスマウントの形式が変わってブッシュ入れ換え式でトー角、全幅等を変えることなりました。
画像
ヨコモのHPでは“ブッシュ入れ換えにより素早くセット変更ができます“なんてありますが、実際のところはサスマウントからブッシュを抜き取るのに超絶苦労しますので、どう考えてもBD7のサスマウント交換式の方が効率的。

サスマウントが曲がるんじゃないか?と心配するくらい、2ミリレンチでガンガン叩いて何とか取れる感じなんですよ。
ブッシュを指で外すことは、はっきり言って不可能だと思う…自分のだけかなぁ?
(XーRAYなんかは指で簡単に脱着できるようですが)

せっかく入れ換え式になったことだし、またサスマウントをジャラジャラと持つのもなんだかなぁ…と言うことでDIYで抜き取り用治具を作ってみました。

画像
ジャンクパーツから適当に部品を寄せ集めて。
汎用工具のプーラーからヒントを得てます。(つーか、そのままか!)

画像
サスマウントをこんな感じに固定して…

画像
中央のビスを締め込んでいくとヌルッとブッシュが出てきますので楽チンです。

なかなか良いモノできた!なんて思ってますが、結局手間も時間も掛かるので自己満ですね。

もし皆さんも同じ状況なようであれば…ヨコモさん!大至急改善を!!
記事へトラックバック 0 / コメント 2


PCSいい感じ

2017/08/23 21:13
すでに40Tプーリーのコンバも登場して日々アップデートが進んでいるBD8ですが、まずはPCSを付けてみました。
サーボからリヤバルクまでのピッチング方向の強化とモーターマウント形状も変わっています。
画像

手で捩じったシャシロール感も明らかに変わりますね。
ロール中心が車の真ん中に来た感じ。

走った感じもカチッと感が出て、これまで以上に思い通りにラインが狙えるようになったかな?
ストレートからのフルブレーキでもベルト飛びすることもなく良い感じ。
かといって神経質になることもなく悪いポイントは今のところ見つかりません。
やはり評判通りのOPTですね。アスファルト路面でも好感触だと思います。

そして、PCSと同時にちょこっとイジってみました。
画像

バッテリーガイドの樹脂パーツを少しカットして…
画像

画像

バッテリーを斜め搭載してみました。(控えめですが…)
バッテリー前側を内側に約5mm内側に入れ込み、リヤ側はバッテリーホルダの最外位置で固定しています。
 前側 : 重量物をマス中心に移動させる
 後側 : モーターの張り出し量とバランスさせる
これは無限の新ツーリングカーのまんまパクリですが、理にかなっているなと思いまして。
見た目はなんですが…初代MR−4TCもこんな感じでしたね。もっと斜めってたか。
こちらは特に変化は感じませんでしたが(悪影響もないと思う)、こう言う細かいところの積み重ねが大事ですからね。
記事へトラックバック / コメント


カーペット手強い

2017/01/18 22:50
ホントにやるの?と噂も出ていた谷田部ラウンドのF1RCGPですが、2月のラウンドレースと同時開催で今年も例年通り行われます。良かった、良かった。
今回は、チームZENとZEN RCサーキットの2チームで出場となりますが、都合によりカラーリングはほぼ同じ!
4台で同じようなカラーでの出走となりますから、伝説のエアラジコンが見られるかもしれません。
1コーナーで何かあったら…見ものですよw

あわせてラウンドのツーリング13.5Tにもエントリーしておきましたので、ツーリングとF1で谷田部に走りに行っています。
が!やはりカーペット路面は難しいですね。
特にツーリングは初めてのカーペットですから悪戦苦闘中です。
屋外アスファルトでは快走したBD8ですが、全体的にちょっと剛性が足りない感じ。
フロントもリヤもグニャグニャ動く感じを抑えるため、フロントにはアルミのベルクランクブリッジを投入。
リヤにはこれまで使っていたボンバー製のクランクブリッジを追加してみました。
画像

リヤサスブロックの前側にベルクランクと同じピッチの穴が開いていますので、そのままボルトオンで装着可能です。
この変更で多少剛性が上がりますが、走りは劇的には変わらないorz
アルミシャシを使ってみたいけど高いからなぁ…まっ、いいか!楽しめればOK!このままで行きます。

そして肝心なF1。
ツーリングに手が掛かり、まだ数パックのみ。セッティングも手付かずですが、こちらも難しい〜!
やっぱりZACタイヤは前勝ち傾向となりますね。

しかも現在のレイアウトは手前ストレート区間が曲者。
最終シケインから第1ヘアピンまでラインは1本しかない!
しかも、ミスるとスピードが乗っていますから被害は甚大です。

ワタクシめも洗礼を受けました。
画像

全開で駆け抜ける高速の1コーナーでイン側パイロンに引っ掛け、そのまま外周壁にズド〜ン!

フロントサスアーム真っ二つ、アクスルベアリング粉砕(セラミックだったのに!)、クーリングファン木っ端微塵!
これだけイッちゃってるからなぁ〜、モーターマウントやシャシーのチェックが怖い。

ここの高速コーナーはアウト側のラインも要注意です。アウト側はグリップが無いので、アンダーからそのままガシャーン!も痛い。。。
(最終シケインパイロンからの大ジャンプでコース端っこまでゴロゴロ〜ガシャーン!なんてパターンもあります・・・)

こりゃ真剣にやらないと大変だ!
BD8は封印してF1メインでセッティングします。
とりあえず、気持ち良く走りたいよ〜!
記事へトラックバック 0 / コメント 2


週末は雨降らないよね?

2016/10/19 22:03
今週末はF1RCGP Chiba2@ZENサーキットが開催されます。
去年は天気に泣かされましたが、今年は
画像

降水確率が気になりますが、まあ大丈夫でしょう。
なんて言っていると去年のように、どんどん悪化してきたりしますから、当日朝まで気が抜けないですよ。
滋賀からの刺客もエントリーしているようですしね!(雨雲を連れてこないことを祈る)
とりあえずレイン対策も打っておきましょう。

まだエントリーも受け付けていますので“出てみようかな”という方は こちら から。
(ワンコインで参加可能なフレッシュマンクラスもありますのでお気軽にどうぞ。現時点で4〜5人のエントリーが見込まれているようです)
全クラスBメイン以上集まると良いのですが…

事前練習も熱を帯びてきました。
グリップ剤の塗布が無いF1ばかりが走っていますので、路面グリップはちょっと落ちてきたかな。
とは言え、巻いたりしないので適度なグリップで快適に走れます。

シリーズ戦セットに対して全体的に柔らか目の方向となっていますが、特殊なセッティングはしなくても大丈夫です。
こちらは、フロントスプリングZENミディアム、トレール3.0mmにキャンバースペーサ2mmの組み合わせ。
リヤ周りはロールダンパーZEN5〜7.5万、ピッチングは3穴#350にZENタイプ1ミディアムとして、サイドスプリングはキット標準セット。
サイドバーは後側の上下に1mmのOリングです。(←今やこれが標準セットですね)
タイヤは新品のままで走る予定。

今の所、F1グランプリクラスで17秒前半、F1クラスで18秒前半で走れるようであれば、かなり良い感じじゃないでしょうか?
(スケールは何とも言えないですが18秒中盤〜後半かな?)

前夜の土曜日には親睦会もあるようです。(ワタクシは通いなので断念)
こちらには相当濃い〜面々がエントリーしていますので、面白い話が色々聞けると思いますよ。

画像

↑“変態車”と言われる2大巨頭
ZENサーキットでも走っています。サーパント4XとオーソマティックスA700&A800。
(サーパントは実物でサスペンションを動かさないと構造の理解ができませんでした)
両車とも独創的で本当に面白い!しかもどちらも良く走るんだな!
記事へトラックバック / コメント


タイトル 日 時
メンテは終わったけど
メンテは終わったけど 週末のレースに向けメンテを済ませておきました。 (夏休みやることないのか??) ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 4

2016/08/19 02:45
BDバージョンアップ その2
BDバージョンアップ その2 明日からお盆休みに入ります。 特にこれといったイベントはありません。・・・ラジコンやるぞ〜! ...続きを見る

トラックバック / コメント

2016/08/12 23:16
8年前のボディを超えられないのか!?
8年前のボディを超えられないのか!? いよいよ夏本番です。 暑いのは苦手なので夏ラジは厳しいですが、月例レースに向け頑張ってZENサーキットに行ってきました。 (扇風機x2、クーラBOX持参で万全!) ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 2

2016/07/12 22:30
LTC−R 2.0
LTC−R 2.0 明日はZENサーキットシリーズ戦の第2戦です。 天気も最高でレース日和になりそうですね。 ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 4

2016/05/14 16:54
2016シェイクダウン
2016シェイクダウン 久々のド新車、BD7 2016できたーーー! ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 3

2016/05/02 14:23
今度こそ!ZENサーキット8時間耐久レース
今度こそ!ZENサーキット8時間耐久レース 明日からGWに突入です。 今年は長期連休となる方も多いのでは? 陽気も良いですし、RCやるには最高の季節ですね! (せめて2,3日でもラジできれば良いんだけど) ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 2

2016/04/28 22:01
4分間耐久レース…
4分間耐久レース… 日曜日はZENサーキットでツーリングの耐久レースが開催されました。 ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 2

2016/04/20 22:34
BD5プチバージョンアップ
BD5プチバージョンアップ ようやく暖かくなってきましたが、花粉は増える一方できついです。 しかも先週はひどく冷え込んだにもかかわらず、一日ZENサーキットにいましたから風邪も併発しダブルパンチ。 グシュグシュでつらい。 ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 2

2016/03/18 22:44
BD5アップデート
BD5アップデート 一日走らせただけですが、またもやバラバラに。 すべてのトークンを使い切ってのアップデート中です。 これだダメだったら…どうしましょ? ...続きを見る

トラックバック 0 / コメント 4

2015/09/17 23:10
BD5シェイクダウン!
BD5シェイクダウン! 雨の合間を見てBD5のシェイクダウンにZENサーキットに行ってきました。 ...続きを見る

トラックバック / コメント

2015/09/08 23:59

トップへ | みんなの「ツーリングカー」ブログ

ダラダラダイアリー ツーリングカーのテーマ/BIGLOBEウェブリブログ
文字サイズ:       閉じる