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ダラダラダイアリー
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主にD-DRIVE SPORTSでのRC関連について気ままに書いています
最近はF1RCGPにも参戦。ミニッツも面白い!!
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2019走り初め

2019/01/08 20:48
長い休みも終わり今年も始まりました。
また1年、仕事もRCも頑張って行きましょう!

今年のRCはこれまで同様に、ZENサーキットのシリーズ戦が軸になりそうですが、できれば色々なレースに出られたらいいなと考えています。
まずは、2/3のF1RCGP谷田部、そして2/17のZENサーキット第1戦に向け調整して行きます。
カテゴリはこれまで通りF1とツーリングですね。
しかしながら、BD9のセット詰めがまだまだこれからなので、しばらくはツーリング中心になりそうな感じです。

で、新年1/4に早速ZENサーキットで走り初め。
お正月路面のハイグリップで楽しかったなぁ。
あ、当初2019年は逆回りで!と言っていましたが、時期尚早の結論になったようです。
今年一杯は現在の時計回りでの走行になるのかな?
ま、これまで攻略できていないイヤらしいコーナーもあるので、まだまだ楽しめそうです。

そして翌日。
毎年恒例のコースレイアウト変更が完了したばかりのMRWへ。
(ミニッツ4か月ぶり・・・)
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今年はストレートが復活しています。
以外に真っ直ぐ走らせるのも難しいですからね。このストレートは個人的には歓迎できます。
(偶然ですがZENサーキットのレイアウトに似ていますよね。レース前の練習にも使えるなぁ!)
例年レイアウト変更後はグリップが悪いのですが、今年はこれまでのセッティングを変更することなく快適にいつものグリップで走れましたよ。

コース慣れもままならない感じですが、エコ6ナローとEXPクラスのレースにも参戦。
エコ6 → 2位
EXP → 優勝
と、幸先の良いスタートが切れました!!
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が、そろそろナローのボディーは新調したい!(やっぱりロードスターだよね!)
マシンも2世代前のASFだし、こちらもEVO化したい!!
EVO化は基板と受信機だけ買えば大丈夫なようなので、思っていたよりも安く上がりそうですが、プロポどうしよう?
今さらEX−1のASFはないよね…。

この前、ZENサーキットで宮本さんのフタバ・7PXをやらせてもらったんだけど、もの凄く良い感じだったんだよな。
グラッと来てるけど、20年以上サンワでやり続けているので、慎重にならざるを得ない。
やっぱりM17かな〜。でもフタバも捨てがたいなぁ〜。
どっちもあと”もう一押し”あれば一気に突っ走っちゃうんだけど・・・。
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ZEN RCサーキット シリーズ最終戦

2018/12/23 14:28
いよいよ年末ですね。
来週は会社の事務所の引越しがあり、業者が入るので会社に来るな!と言われていますので16連休のクリスマス休み(?)、お正月休みに突入しています。
とは言え、年末年始は色々忙しいですからね。年内のラジコンは明日ZENサーキットで走り納めの予定です。
(空き時間にミニッツには行っちゃう予定ですけど)

先週末はZENサーキットシリーズの最終戦に行ってきました。
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各クラスの上位3名には立派なトロフィーが贈られ、チャンピオンには特製のチャンピオンTシャツも!

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ご存じZEN&ZEN RCサーキット代表の橋本さん。
今年も色々とお疲れ様でした。来年も楽しいレースを期待しています。

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最終戦ですがF1クラスは新ボディーを投入です。
ZEN新製品の90Mボディーですが、マクラーレンMP4/5Bのベースに最高ですね。(逆にこれ以外に”化かす”のは難しいかも)
自分的には最も好きなF1マシン。フロントからサイドポンツーンにかけてのラインが特徴的ですね。
とりあえずセナにしましたが、ベルガー仕様にも簡単にできますので、そのうち作ってみます。

で、レースですが、ここのところの路面が急激に上がっている状況で、朝一の練習からフルグリップと言うか、F1スポンジではオーバーグリップに近い状況。
去年もそうでしたが年末〜お正月に掛けてグリップが凄く上がる傾向のようです。その後は本格的な寒さ&低湿度の影響と、強風・花粉・黄砂等で春に掛けてグリップが落ちていく感じでしょうか?

と言うことで、各クラス予選からコースレコードの更新ラッシュ。
17.5Tツーリングにいたっては、TQタイムで10秒近い更新になり、7名がレコードブレーカーになったと言えば凄まじいグリップ具合が想像できるかと思います。

こちらは
1回目 ⇒ 17.5T 暫定TQ、 F1 2位
2回目 ⇒ 17.5T 2位、 F1 2位
と良い感じです。
決勝に向け微調整を施し、やる気満々でしたが、なんと!無常にも雨がポツポツと!!
そのまま止むことなく、残念ながら予選の結果が最終順位となりました。
予報では雨は降らないことになっていたのですが…。(この展開多いな。やっぱり俺が雨男なのか?!)

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↑17.5Tツーリングの年間表彰
最終戦まで持ち込まれたチャンピオンシップは、今回のポイントでトップのわかたく選手に同ポイントで並びましたが、優勝数の差でランキング2位となりました!
猛者揃いのZENサーキットでこの結果は嬉しい!!

これで今年のチャンピオンシップは閉幕となりますが、来年は2月17日から2019シーズン開幕となります。
いつもの2ヶ月毎開催と同じですから、早速準備していかないと。
Kazukiカップ、ZEN最終戦でBD9の素性の良さは確認できましたので、まずはじっくりと仕上げて行きたいと思います。
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Kazuki cup行ってきた

2018/12/14 00:55
先週末は袖スタで開催されたKazuki cupに参戦してきました。
予定通りトリプルエントリーでしたが…疲れました。
ゆっくりなんかできるわけもなく、他のクラスの観戦も全くできず。自分のことで精一杯。(当然写真は1枚もない!)
やるならダブルまでだな

しかし千葉は暖かいのですかね?厚木であれほど苦しんだ寒さもなく、快適に過ごせたのが救いでした。ピットも室内だったしね。

今年も沢山のエントリーが集まり、こちらはF1の2クラスとツーリングのストッククラスに参戦です。

《予選》
F1スポンジ
前後オメガの組み合わせと21.5Tモーター(TRION M6の14mmローター)で気持ち良く走れました。
セッティングも問題なく快走しTQ!

F1ラバー
タイヤはコントロールのRush製。前後バランスを取るのが難しいですが、リヤのみにグリップ剤とウォーマーとしたところ、何とか落ち着きました。
ベストラップ予選となりましたが、なんとか一発出てこちらもTQ!!

ツーリング
予選のタイヤは32Sと決めて臨みました。
路面温度は低いもののコンディションが良かったので、グリップは充分あると考えたためです。
大したセッティングを施していないBD9でしたが、2回目は全てが上手くハマり、なんと!こちらもTQ!!!

参戦全クラスTQという最高の結果です。
もうお腹一杯。

《決勝》
F1スポンジ
予選2位の翼選手に追いかけられますが、ミスしてくれた(汗)ので楽な展開。
こちらもミスしないように走り優勝!

F1ラバー
スタートの混乱で色々あって順位が目まぐるしく変わりましたが、中盤以降は地元の鈴木選手と激しいバトルに。
タイヤが厳しい感じの鈴木選手をプッシュしますが、結局抜けずに2位ゴール。上出来。

ツーリング
夕方でさらに温度が低下してきたので決勝は24Sに変更しました。
4月に作った新品タイヤだったので心配でしたが、スタートした瞬間に“全然食わない!終わった…”と言う感じで予感的中。(ナメとんのか!)
何やってんだろうね、まったく。
その後も転倒したりしてズルズル後退し6位フィニッシュ。

決勝は尻すぼみな感じでしたが、とにかく楽しめたので良かったです。

3クラス出てみた感想は、

スピード → ツーリング>F1スポンジ>>>>>>F1ラバー
難しさ → F1ラバー>ツーリング>>>>>>F1スポンジ
楽しさ → F1スポンジ>>>>ツーリング、F1ラバー
レースヒリヒリ感 → ツーリング>>>>>F1スポンジ、ラバー

な感じでした。
F1スポンジは速くてラクに楽しく走れますので、オススメしたいんだけどな。
ホンダが勝ちまくるとか、日本人ドライバーの活躍があれば、また盛り上がりそうなもんだけど。。。
その前に良く走る(重要)、リーズナブルなフルキット(もっと重要)かな。
新規の方やセカンドorサードカーとして需要があると思うけどなぁ。

さて、今週末はZENサーキットのシリーズ最終戦。
ツーリングは、まだシリーズチャンピオンの可能性が残っているので頑張ろう!
ただ、ZENでのBD9はタイムアタックどころか、シェイクダウンを済ませただけの状態。期待薄。。。
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今週末はKAZUKI CUPです

2018/12/06 12:53
早いもので12月になってしまいました。
まだあまり寒くないので実感があまりないですけどね。

12月といえば年末恒例のカズキカップが袖スタに場所をか移し行われます。
エントリーも集まってきていますので、参加予定の方は早めにエントリーされたほうが良いと思いますよ。

今年はなんとなく、ツーリングストック・F1スポンジ・F1ラバーのトリプルエントリーにしてみました。
トリプルは初だな。とっ散らからなければよいのですが。。。

ツーリングは新車のBD9
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なんとなく分かってきた感じではありますが、特別いじくりまわさなくても凄く走ります。
よく曲がりますし、リアの安定感も高い。もうBD8には戻れない感じです。

F1スポンジは最近お気に入りの↓で。
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ZENのMP4/5Bを考えていましたが、塗装が全然間に合わなかった。。。
(ZENサーキットの最終戦には間に合わせたい)

F1ラバーはこちらで。
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タイヤはRUSH製となりますが、ホイールが大径で実車F1の21年レギュ”18インチ化”を先取りした感じですね。まだ見慣れない感じですが、なかなかカッコいい。気に入りました。

F1スポンジは袖スタでレースが行われていない影響か、エントリーが寂しいです。
レギュレーションのZENタイヤ(貼完)は現地で販売しますので、ポン付けでレースできますよ。
みんなで肩肘張らずに”F1ごっこ”できたら良いのですが。。。
ぜひぜひエントリーを!

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2年半ぶりの新車!BD9降臨!

2018/11/18 19:35
BD7 2016を新車で購入してはや2年半。
継ぎ足し継ぎ足しでBD8 2017.3までアップデートしましたが、ようやくヨコモ久々の新車BD9 2019をご購入。(ZENサーキットでの購入。走行券サービスが付いてお買い得ですよ!)
1999年のMR4−TCから一貫してYokomoシンパなんで、今回も迷わず購入!

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(上の完成マシンはBD8です。。。)
先日のETSでロナルド選手が鮮烈な走りを見せてくれましたので、走行性能もピカイチでしょう!期待大です!
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↑左側の袋は初回特典の樹脂パーツ一式(5000円相当だと思う)。これでいきなり壊しても怖くない
各パーツは説明書の番号毎に袋詰めされています。ヨコモ伝統?ですね。
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↑説明書も伝統の縦開き。体裁も変わっていないので安心して組めます。
特に難解な部分もなく、最新ツーリングのエッセンスを感じつつ楽しく組めました。テンション上がるよね、新車は。

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で、昨日は早速のシェイクダウンをZENサーキットで。
オプション類は入れていませんが、BD8で必須だったオプションは全部入っている感じなので、とりあえず必要なしです。

2パックの慣熟走行から全開走行に移りましたが、いきなり好タイム!&安定したタイム!
セッティングは取り説そのままですから、これは期待できます。(取り説通りだとリヤトー角は、なんと!3.8度もある!)
特にターンイン初期〜中盤のシャープさはBD8より良い感じで自分好み。
ただし、ZENサーキットではリヤが安定しすぎな感じなので、まずはリヤ周りのセッティングから入って行きたいと思います。
自分色に染め上がったときにどんな走りになるのか?楽しみだなぁ。

しかしながら、新車ですから初期トラブルは出ました・・・。
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フロントユニバがCクリップからイモネジ固定に変わっています。
取り説にも”増し締めして使ってください”とあったので、しっかり締めたつもりでしたが、走行中にイモネジが緩みピンが抜けました。
わかたくさんにピンを頂き(ありがたや)事なきを得ましたが、家に帰って再チェックしてみたところ、今度は違うところのイモネジが無くなってました
ピンが飛んでいかなかっただけラッキーでしたが、これはイマイチですな。信頼性の低い構造は採用すべきではない。
同タイプのXRAYも泣き所のようで、有名なトラブルのようですから、手を打ってほしかった。(悪いところは真似る必要は無い)

まだピン単体でのスペアパーツ販売はありませんが、万が一飛んでいってしまった場合は、XRAY−T4ユニバ用の2x9のピン(Dカット付き)が、そのまま使えますよ。
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F1RCGP@ZEN RCサーキット

2018/11/09 12:49
またかーーー!
こんな言葉がぴったりなレースとなったF1RCGP千葉ラウンド。
前回の記事では天気の心配はないなんて書きましたが、土曜日の晩に曇りの予報に変り、日曜日の朝は夕方から雨という予報に。
早めにレースを回せば大丈夫かな?なんて思っていましたが、レースが始まってみれば予選1回目終了時点から降ってくると言う、あり得ない天気の変化でした。
(あり得なくないか。F1RCGPだからね。。。)
しかもポチポチと降っては止み、レイン路面までにはならないスポンジにとっては一番つらいコンディションとなりました。

みなさんもまさか雨が降るとは思ってもいなかったので、ラバータイヤを持ってきていない方が大半。
ということで、どんなに雨が降って水たまりができたとしても、タイヤはスポンジのみを使うと言う特別レギュを採用することになりました。これはこれで平等で良かったですね。
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↑コンデレ獲得の坂本選手のフェラーリ
カッコいいね!ベースボディーは采の新ボディーだそうです。
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リヤの絞り込みが凄い。
バッテリー縦置きのマシンじゃないと搭載できないと思う。

そんでレース。
ドライで走れた予選1回目は快調に走り暫定TQ。
2回目以降はビミョーなコンディションとなったため決勝TQ確定です。
(3回目は雨が激しくなる予報だったのでキャンセル)

決勝は何とかドライを保っていますが、いつ降ってくるかわかない状況。
大丈夫だろうと、こちらは完全ドライ仕様のセットに戻しました。(これがアダになるとは!)
スタートから快調に走り2位の山田選手と3秒弱の差を保ったまま、なんとか6分までトップ。
このままいければ!と思っていた矢先にボタボタと大粒の雨が!!!
一気にチュリンチュリンになり難しくなったところに、山田選手が怒涛の追い上げ!
レインのままのセットで走っていたそうで、こちらとの差はあっという間になくなり、あっさりと2位に転落となりました。
もうダメかと思いましたが、雨は一瞬だけだったので、またまた路面は急速に回復!
イケイケで追い上げ最終ラップは真後ろまで追い詰めますが、そのままの状態でゴール。
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優勝は山田選手、3位は翼選手で連続表彰ですな。

ぐう〜、なんという気まぐれな天気…。
見ている方々は楽しめたようですが、くやしさ100万倍!
次こそは!って、来年か…。

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ボディー作った&作るぞ!

2018/11/01 22:13
今週末はF1RCGPがZENサーキットで開催です。
エントリーもまだ受け付けていますので是非どうぞ!

問題は天気ですが、今のところ奇跡的に心配無さそうです(^^;)
今回は勝ちを狙っていきます(GPクラス優勝は一万円!の賞金あり!)
BD9、M17、MR03EVO、バッテリー等々、この先散財が激しそうなんで、軍資金を準備しておかないと。(諸々で20万近くか…考えないようにしよう
こういう風に欲を出すとろくなこと無さそうですけどね…。

さて、F1の練習用ボディーがかなりボロになってきたので、レース用に使っていたものを練習に回し、新しく作りました。
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右が新作、左が練習用に降格のもの、奥がボロボロの廃棄ボディー。見た目は全部一緒ですけど…。
J191はローノーズでは安定の格好良さだと思います…が!
ZENから新作のローノーズボディーが登場です!

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90Mボディー!
MP4/5Bがモチーフですね。
大昔タミヤから出ていましたが(だっけ?6だったかな?)、20年の空白を経て、ありそうでなかった大本命ですな。
マールボロ&セナの変化球なしで作る予定です。

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この時代に多く見られたフロントウイングのデカイ翼端板も説明書に型紙が付いていますので、ポリカ板から簡単に作れます。
スケール重視で作りたい方には嬉しい配慮ですね。
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