ダラダラダイアリー

寒い日が続いています。
インフルエンザも流行っているようですね。

こちらは風邪を引く間もなくラジやりまくり。
こんなんで良いのだろうか・・・。

土曜日は週末のＦ１ＲＣＧＰに備え、谷田部でＦ１の練習＆セット出しに行ってきました。
年末に一回走っているので基本セットは出ています。

で、一本目。フラフラと走りにくい。
カーペットはその日のコンディションで随分違うナ〜なんて一人で納得し終了。

２本目。
相変わらず。というか直線もフラフラでコースに留まるのが精一杯。
周りはバビューン！と走っているし、これはいくらなんでも変だ。
マシンを回収し一通りチェックするが、異常なし。
ちゃんとジャイロも効いているのに何でだ？
・・・んっ〜？・・・！！！なにっ〜〜〜〜！！
よく見るとジャイロ逆付け

普通はテールスライドするとカウンターをあててくれますが、これが逆！
滑るとステアリングをますます入れることに。
これじゃ走りにくくて当然です。
みなさんお騒がせしました。
（この逆ジャイロになっちゃってる方よく見ます。説明書をよく読んで正しく搭載しましょう。あとジャイロを”平置き”している方もいるようですが、平置きではジャイロ効きませんのでこちらも注意！）

ジャイロの搭載を見直した後は快調に走ります。（当たり前）
ＺＥＮ橋本さんとお互いの意見を出し”良いとこ取り”でセットアップを進めます。
（グリップ剤が不可なのでガンガン走れるのが◎）
やはり前後とも固めの方向が良い感触です。

終了時間までガッツリ走り、マシン的には良い感じなかな？
ＪＳ３９さんもセットの煮詰めＯＫとのことでレースが楽しみですね。
週末は土曜日に最終調整し、日曜日本番です。
また連荘だ・・・。（そろそろ怒られる〜）

↓メカ搭載はこんな感じに落ち着きました。















ボディー側の制約から、メカスペースはかなりタイトです。
ジャイロの調整が面倒なことになっていますがこれは仕方ないか・・・。


そしてそして日曜日はＯｎｅ地元カップの最終戦に出場しました。
Ｆ１とミニッツの切り替えが大変です。
事前練習では良いセットが出ていたので、そのままの状態で臨みました。

予選：ＰＰ（6.75S）
決勝：１位

この日は朝から調子よくＴＱ＆ＷＩＮ！
Ｏｎｅ慣らし済みモーターもよく回ってくれました。
（手間も掛からずお勧め！）
シリーズのポイントも逆転１位で終了です。

これでＦｉｎａｌ出場が確定しました。
が、時間があまりない上にＦ１も忙しい・・・。

とりあえずウレタン対策からやっていくか〜。

この天気では屋外コース利用者は歯痒い思いをされた方が多いのではないでしょうか。

こちらは幸運にもミニッツオンリーで問題なしです。
なんだかんだ忙しく充実した週末でした。

まず土曜日。
ＭＲＷのコース変更があるので様子見を兼ねて行ってきました。
家の雑用を済ませ１５時頃到着しましたが、まだ完全にはＦＩＸされていない状態でした。
その後の喧々諤々で決まったコースがこちら。















ゼブラと青いランオフエリア（？）が良い感じです。
コースフェンスは全てマジックテープ止めなので変更も簡単なようです。こちらをベースに今後はＶｅｒ４．１〜となっていくでしょう。

そしてこのコースの特徴は”壁”がないこと。















kuriさん号Ｆ１と見比べてもらうとゼブラの感じがわかると思います。
初心者にも優しいでしょうし、レースの時もスタックして大きくタイムロスしてしまうこともなさそうです。
もうバンパーはいりませんね。

完成を見届けて日曜日のＯｎｅ地元カップ用マシンメンテがあるため早々に退散。
レース用マシンのフルメンテが終了する頃には日付は日曜日に。

そして日曜日。
朝起きて一発目にcarrさんからＴＥＬ。”地元カップ中止だって”とのこと。
なんとお店のPCがクラッシュして再起不能らしいです・・・。

いきなり暇になっちゃったな〜。
んっ？？？まてよ。そういえばトップフォースでもレースがあったな。
考えること３秒半・・・・・突撃〜〜〜〜ｗ

１１時前にはこちらに到着。















大和のトップフォース。
こちらも綺麗なコースです。

で、クラスはスーパーＧＴクラス。
ボディーは補修が完了したＧＴＲです。















う〜ん、カッコイイ。（ホイールは見なかったことにしてください・・・）
やっぱりミニッツボディーは惚れ惚れする出来栄えですね。
おっと、リヤウイングの両端は破損対策で補強板を追加しています。カップのときにレギュ違反とか言われないだろうな。これくらいは認めて欲しい。一瞬で壊れるくせにスペア売ってないんだから・・・。
これでイチャモンつけられたら物申す！ですよ、ホント。

途中経過は思いっきり省きますがＴＱ＆ＷＩＮ！！
幸先の良いレース初めとなりました。
（ＲＭの方が多かった常連さんに対しマシン的に有利だったことは内緒）

そしてそして、来週からは本業（？）のＦ１です。
２月初めのＦ１ＲＣＧＰに向けメンテ開始しました。















とりあえずバラバラにしてフルメンテです。

なんだか今週はラジ漬な週末でした。
来週も土曜日：谷田部、日曜日：Ｏｎｅ地元カップ（来週（１／２９）に延期になりました）で連荘です。

とりあえずケーキで活動許可を頂きましたｗ

地元カップのファイナルが横浜の日産グローバルギャラリーで開催されます。

ＯｎｅでＧＴクラスに継続参戦しているため、出場権利のあるランキング3位以内にはなれそうかな？
権利が取れれば出ようかと思っています。
ただし、今年はミニッツカップと同一週（土：地元カップ、日：ミニッツカップ）に開催のため、おそらくウレタン路面となりそうです。
普段カーペットばかりな上に、ウレタンはほとんど走ったことがありません。
しかも以前走った時の印象が激しく悪かったため、苦手意識がハンパじゃない…。

このままじゃ撃沈間違いないため、ウレタン路面の様子見で厚木にあるＭＡＲに、ウレタンで走り込んでいるＴ４６さんと行ってきました。

ＭＡＲは”遠い”というイメージでしたが、場所を確認すると今は無きラジ天厚木から数百メートル先の所でした。
なんだ意外と近いじゃん。
ただし、この近辺は絶えず渋滞の激しい所ですので気軽には行けないのが難点かなぁ〜。


さて、ＭＡＲはカーペットとウレタンのコースが併設されていて気分で選べます。
今回は当然ウレタンオンリーで。

とりあえずカーペットセットで走り出しましたが、バキバキのグリグリでゴロゴロの場外ブッ飛びと予想通りw
コースが外周に当てるとその場でスタックすることも変わっていません。

で、早速ウレタンセット出し。
Ｔ４６さんのセットを参考（そのままとも言うｗ）に、何とか”走れるように”はなったかな。
（基本セットは京商のＨＰにあるミニッツカップ参戦者のセッティングシートが参考になると思います）

で、ここでもデカラジ同様にジャイロの有無がデカイ！
カーペットでのＭＭ・ＬＭはジャイロの重要性は高くないと思いましたが、ウレタンには必須！ゲインも１１０くらいまで上げると安定して走れるようになりました。

やっぱりウレタン手強い！セットが出ていないと楽しくも何ともない・・・。
新品のニューボディーも既にボロボロです（涙）















↑ボディーの残骸。補修しなきゃ。
リヤウイングが痛い。ボディーはカルソニックＧＴＲです。
予想ではＨＳＶ：８，ＧＴＲ：１．５，その他：０．５の比率になると思われ。

もう一回行っておかないとイカンな。
東雲にもウレタンコースあるみたいだぞ・・・。

こうも寒いと屋外はきついですね〜。
クリスマスイブにＤドラに行きましたが、寒くて死にそうだったからな〜。
（イブの寒空にＲＣやりに来たツワモノ多し。”今日ってイブだよね”なんて言う無粋な話は絶対にしないｗ）

この日は暫く走らせていなかった↓を。













ひっさびさのＣカー。
ダウンフォースの効くクローズドボディーはビタッと安定して走らせやすいですね。５４０じゃ物足りないのでリフェ＋２３Ｔにしましたが、これぐらいが『気持ち良い』スピードです。
レースレギュ等ない今は、お好きなパワソで楽しまれてはいかがでしょうか？


さて、走り初めはＤドラで！と思いましたが、寒さに負けてミニッツです。
（もう年かな・・・）
今年も両カテゴリーともバリバリやる予定。
ちょっと思うところがあり、例年以上に精力的に動こうかと思っています。

まずは、
　１月　：　Ｏｎｅ地元カップ最終戦
　２月　：　Ｆ１ＲＣＧＰ　谷田部，（ランキング上位であれば）地元カップファイナル
で、２月まで週末の予定埋まりました。

その後は上記＋新参カテも行っちゃうかぁ〜（謎）
手出し過ぎかな？

とにかく、やりたい＆楽しいＲＣで今年もエンジョイする予定です。
皆様、宜しくお願い致します！

走り納めで８年ぶりに谷田部アリーナ行ってきました。
当時から設備は良かったのですが、リニューアルした現在はさらに素晴らしい環境となっています。
”世界最大級”と謳っていますが、まさにその通りだと思います。
こんなサーキットが近くにあれば最高ですね。

走り納めと言っても１ヶ月もすればＦ１ＲＣＧＰの谷田部ラウンドが開催されますので、それなりに本気モードでの走行です。
コースは当然オンロードグランプリコース。













頻繁に通っていた当時のコースからすると３／４くらいの大きさに縮小されていますが、それでも関東随一のビッグサーキットに間違いありません。
そして最大の特徴はカーペットコースということ。
アスファルトとはグリップ感が大きく異なるようです。走ったことないので楽しみと不安が半分半分です。














↑本館（？）のピット
スポーツコース、ドリフトコースの脇にあるピット。
この日も沢山のＲＣフリークで溢れていました。エンジョイ派とドリフターの勢いを感じましたね〜。
まだまだＲＣ人気に陰りはない？？


さて、Ｆ１の走行ですが・・・いきなり面食らいました！
カーペットで路面グリップが良いためフロントグリップが高く、前勝ち傾向です。スロットルオフでの進入時にタックインのような挙動を見せます。フラフラして走りにくい・・・。
スロットルオンは安定しているため、フロント周りのセットに集中しましたが、”これだ！”というものは掴めず。
フロントの傾向としてはサスは硬め、タイヤは小さめ、トレール大き目が良さそうという印象でした。
グリップ剤が使えれば前後バランスの調整も簡単なんでしょうが・・・。

うむぅぅ〜〜、思った以上に違うな。
とりあえずタイムは１６．５ｓまで。この日は他に同条件のＦ１がいなかったので、速いのか遅いのかわかりません。
＜新たな強敵現る＞って感じです。モヤモヤしたまま終了・・・。

Ｏｎｅでのミニッツ走り納めでも↓になるし。















スプリングホルダーがボッキリ！
メインシャシ交換かよ！！めんどいのう・・・。

走り納めでスッキリしたかったのにな〜。
両方とも全然スッキリしないｏｒｚ

みなさんは如何でしたか？
気持ち良く年を越せるように、得意のジャンルをお勧めしますｗ

それでは、皆さん良いお年を。

ミニッツシリーズの新作「Ｍｉｎｉｚモトレーサー」が出るようですね。
画像を見てスゲ〜〜かっこいい！！と思ったら実車の写真ｏｒｚ
クオリティー&ライダーのフィギュアが気になるところです。
ハングオンレーサーのようにライダーが動けば最高なんですが・・・これはさすがに無理だろうな。

これまでバイクのＲＣはコントロールが難しいという固定概念がありますが、これを打破するものになるのか？
興味津々です。が、今のところ静観ですね。
買いだ！という条件は、最低限ミニッツのサーキットで走れること。
これはハードル高いですよ。京商さん頑張ってください。


さて、これまでボールデフ用のグリスは一貫してアソシのステルスデフルーブを使ってきました。
５４０の場合はタミヤスパー+６個ボール+ステルスルーブでなんら問題はありませんでしたが、ブラシレスの場合は６個ボールでは完全にパワー負け。
ボール１２個仕様で何とかスリップしないと言う状況です。

しかもステルスはサラサラ系なので軽いデフに仕上げることができますが、軽い分飛ぶのも早い。
食い付きもちょっと甘めでメンテサイクルも早い感じです。（当然一日持たない）

なんか対策しなきゃ！と言うことで、JS39さんのおススメもあり、これを試してみました。















↑コラリー製デフルーブ
値段はちょっと張りますが容量も多く割高感はないかな？
粘度的にはアソシ・赤ラベルと似た感じでねっとり系です。

組んだ直後や１パック目は重い仕上がりとなりますが、２パック目以降はけっこうスルスルになります。
しかも食い付きが強烈な上に、飛びも少なくメンテサイクルも稼げます。
レースユースはもちろん、デフメンテをサボりがちな方にもおススメできますね。

ただ塗るのがメンドい。
注射容器に移すかな・・・。