ダラダラダイアリー

２月に入りモータースポーツも活動を開始しました。
今年の見所は断然Ｆ１ですね。開幕までニュースに事欠かないようです。
なんせ参戦チームすら未だにハッキリしない状況のようですから。
早くもドロドロした政治的な動きも・・・。

↓今のところのこのカラーリングが好きかも。（ミッドランドみたいだけど）













↓ｍｏｔｏＧＰもセパンで合同テスト開始しています。
ＧＰは大きな動きはなく今年も”４強”が中心になりそうです。
















Ｄドラも来週より再オープンとなり本格的にシーズンが始まります。
早速土曜日に行こうかと思っていますが，とりあえずマシンはこれで。
















Ｃカーです。
相当長い間走っていないため路面が酷いことになっているだろうと言うことと
新しい区間の路面グリップが期待できないためです。
Ｃカーの強いダウンフォースなら安全第一で走れるかな〜と弱気の選択です。
まずはコース慣れからスタートしてみますか。
一応Ｆ１も持って行くかな。

Ｆ１のRCがブームにある昨今。
火付け役は関西地区？とも言われていますが，このブームから遡ること約５年。
F１０３は風前の灯火にありましたが，あえてDDカー，取り分けＦ１０３に特化した
ショップ＆サーキットとしてD-DRIVE SPORTSが横浜に出現。

２年ほど前まではF１０３の部品は入手も困難なものも多く，特にレアパーツ
だったタミヤのハードカーボンシャシがオークションで１万越えなんていうのも
珍しくはない当時からすると，思い切った決断だったと思います。

私もＭＲ４−ＢＤでツーリングカーを走らせていましたが，ＤＤツーリングの
Ｆ１０３ＧＴが発売されたため息抜きに購入。
組み立てて直ぐに行ったのがＤドラ。
ＧＴが発売されて直ぐだから’０６年の春ですね。
それからは自分でも驚くほどＤドラ一本でドップリとＦ１に。

これまで色々なカテゴリーで色々なサーキットに行きましたが，
速さだけじゃない，スケールだけでもないＤドラは一種独特です。
だけどスケールを重視しつつレースはみんな真剣に！
これが自分に合っていたのかもしれません。
（以前ＪＭの全日本にメルセデスの”Ｄ２”カラーダッジで出ようとしたことも
あるくらいなんで。みんなにやめろと言われ泣く泣く断念した経緯あり・・・）

ここをご覧の方でまだ走ったことのない方もぜひ行ってみてはどうでしょう。
他のサーキットには無い”何か”があると思いますから。


さて相当前置きが長くなりましたが，このＤドラがオープン以来の
大規模改修が進行中です。
再オープンは２／１３（土）とのことですが，様子が気になり見に行ってきました。
同じ様な？考えの方も４人ほど集結
ヨコマッチさんのブログでも紹介されているようにかなり出来上がってきています。
すべてのコーナーには縁石＆ゼブラ塗装が施されていい感じです。

そしてコースですが，拡大した部分とシケインに注目されているかと思います。
が！！すべてのコーナーで微妙に改修が入っています！
これまでのラインでは走れないので注意が必要ですよ！

拡大部分＆シケインも面白いレイアウトだと思います。
新しいパッシングポイントになるかもしれません。
拡大は３ｍほどですが想像以上にコースが大きく見えますよ。

さぁ〜あと２週間です。
楽しみですね〜。

Ｄドラのコース改修で”ラジ禁断症状”が出るかと思いましたが，やらなきゃ
やらないで何とかなるもん・・・つーか，触るのも面倒なくらいＲＣから
離れています
再オープンがやっと確定（？）し重い腰を上げつつありますが，
皆さんは如何お過ごしでしょうか？

こちらはやっとＶｅｒ１０マシンのパーツ集めを開始しました。
新規部品を何点か組み込む予定。
そしてＶｅｒ１０のコンセプトは”更に赤く！”ですｗ
走りに影響しそうな部品の変更は今のところありません

さてさて，今年の大きなレギュ変更でバッテリーのリフェ化がありますが，
去年テストした感じではマシンが軽くなる分指数を上げる必要がありそう。
これからじっくり詰めて行きたいと思いますが大体５０〜５５くらいかな？？

これまで使っていた指数表だとピニオンがカバーできないので
今年バージョンを作りました。
Ｆ１で２７Ｔ〜３２Ｔ，GTで23T〜27Tを使う感じですかね。








去年まではＧＴ用で１０４Ｔのスパーを使いましたが，完全に用無しです。
大量に余ってるんですけど・・・。”狼”が復活すれば使えるんですけどね〜。
しかしあのスパーは何で２枚組なんだ？？バラにしてくれ〜！

あと０．４モジュールの３０Ｔ以上のピニオンはアルミしかありませんが
大丈夫ですかね？それか６４ピッチを使うしかないか・・・。
タミヤスパーと相性の良いメーカーを知りませんかぁ〜？

Ｄドラのリニューアルオープンはいつくらいなんでしょうか？
”年明けにホームページで告知します！”とのことでしたが，
ＨＰは去年の１１月で止まったまま・・・

現時点特に情報はありませんが，実車Ｆ１の合同テスト開始に合わせ
１月の最終週か２月の１週目と見た！
どうでしょ？なかなか面白いと思いますが。

とにかくゆっくりメンテするもよし，今シーズンのマシンを作るもよし
続報を待ちましょう。

持て余す時間でこちらは１０３ミニコンバを作っていますが・・・















全然進んでない　��(￣皿￣；；
フロントサスアームを付けたとこで，サーボ固定する両面テープがない
ことに気付き・・・そのままストップ。

こんなことしてるとあっと言う間に２月になっちゃうな。
まだリフェも買ってない・・・。

年末でバタバタしておりますが皆さんは如何お過ごしでしょうか？

こちらは部屋の掃除をするつもりが積んであった本を読んでしまったり，
庭の芝を刈っていたら自分の頭も刈りたくなり床屋行ったりしてw
ダラダラしてしまい明日ものんびり出来ません・・・。

さてさて，連休恒例の遠征ですが会社のＮ君と袖ヶ浦に行ってきました。
アクアラインを使えば川崎から１時間掛かりませんね。近い！

で，コースですがオン・ドリフト・1/8バギー・1/10バギーの４コースも
あります。関東では谷田部に次ぐコース規模ではないでしょうか。
















↑1/8バギーコース（左側）
写真に収まりきれません。でかいです。
















↑1/8バギーコース（右側），１／１０バギーコース
１/１０のコースは写真右側奥です。道路を挟んで遠いので小さく
見えますがドラくらいの大きさがあります。
コースの移動が公道を通るって・・・コース配置がなんとも豪快！
















↑オン＆ドリコース
手前がドリフトで奥がオンロードコースです。コースが対面なのも珍しい。
オンのコースの大きさはＤドラの１．５倍くらいあるでしょうか？
Ｆ１を走らせるには適度な大きさです。
が！路面は非常にバンピーでアスファルトが粗め。
路面が粗いのでスポンジが路面と擦れる”カサカサ”音がちょっと・・・。
















↑ストレート部分
路面がうねっているのが写真で判りますかね？
ストレートでもポンポン跳ねます・・・。

当日走らせたのはバギー（Ｂ４）とＦ１。
ほぼ一日走らせまくりのサル状態！楽しかった〜。

Ｆ１はHPIサターン２０Ｔ＋リポでいつもより速いマシンでしたが
それでも当日走行の中ではもっとも遅い状態。（Ｎ君は５４０Ｊ＋水素）

ツーリングはブラシレスシングルターン？であろうスピードでしたし，
１０３系もＣカーボディーにブラシレスと思われます。めちゃくちゃ速い。
袖ヶ浦はスピード至上主義なのかな〜？
スケールなんぞは二の次って感じです。
ドラに慣れると，やたらと速い車（物体?!）が走っている
ようにしか見えません・・・。ちょっと違和感あったな。
まぁ，このへんはコースごとに傾向があるでしょうからね〜。

Ｆ１も５４０で指数を掛ければ結構なスピードで楽しめました。
こんなコースでレースしても面白いだろうな。

今回初登場のＮ君はＦ１０３のシェイクダウンでした。
ドラも走ってみたいと言っているので近々登場かな？
ちなみにＧＰツーリングでは相当速いです・・・。

ではみなさん。良いお年を〜。

久々にブログの設定を更新しました。
ＬＩＮＫもあわせて更新していますので，”勝手に載せるな！”という方は
お知らせください。
で，リンクのＳＢＲさんですが今年限りでドラを卒業だそうです
独創的なオリジナルマシンが見られなくなるのは寂しい限りです。
転勤とのことですがたまにはドラにも来てくださいね。

さて，今日は時間を持て余していたのでネットサーフィン（死語）でウロウロ
していましたが，ヤフオクで懐かしいマシンを発見。














↑タミヤ　ＨＯＮＤＡ　Ｆ２
お年玉で初めて買ったＲＣです。おそらく２５年以上前のモデルかと。
いや〜〜〜懐かしい。このパッケージ鮮明に覚えています。
考えようによってはＦ１０３／Ｆ１０４の原型ですね。
この頃のタミヤのマシンは廉価版としてＦ２シリーズがありましたが，
このマシンは３８０モーターの通常のＦ２シリーズと５４０モーターの
Ｆ１競技用スペシャルの中間を狙ったものと記憶しています。
が，合ってますか？詳しい方フォローください（汗
















サンドイッチタイヤにお世話になった方も多いのではないでしょうか。
リヤタイヤの大きさにビックリです。こんなだったっけ？
ボディーはプラ製。
リヤウイングがもげてベニヤ板とＧ１７の接着剤で補修したっけな。
ん？良く見るとアップライトは１０３と同じじゃないの？？？

良くわからないまま改造を繰り返し，最終的には横堀模型（ヨコモ）の
”０５Ｈターボモーター”をブチ込み駐車場でカッ飛ばしていました。
これまた懐かしい。

このパッケージを見てしばらく感慨にひたってしまいました。
もうジジィだね・・・。

Ｄドラがお休みで皆さんミニッツや遠征に楽しまれているようですね。
こちらもミニッツをやり込もうかと思っていますが，まだ１回行っただけ。
ボヤボヤしていると今年も終わっちゃいますね・・・。

ドラの休みでやることないので１０３の整理してます。
１０３系はＦ１×３，Ｃカー，ＧＴと５台もあるので，Ｆ１を整理して
レースの賞品でもらったミニコンバを作ってます。
















ミニコンバはフロントのサスアームから始めましたが，いきなり頓挫。
シャシと１０４のサスアームががっちんこ・・・。
















こんな感じでシャシのリブの部分に乗り上げます。
サスアーム根本にカラー挟む？アーム削る？シャシ削る？？？？
Ｆ１０４持ってないからワカラン・・・。
（な○さん，ヨコマッチさん教えてください！）

他にも足りない部品がありそうなんで明日は久々に秋葉に買い出しかな〜。
ついでにバッテリーも買っておくか。当然リフェね。