ダラダラダイアリー

先日セールで買ったミニッツと一緒に、とある部品も一緒に購入しました。
早速マシンに取り付けて確認をしてみると部品の”第一機能”を果たしていないことが判明
ラジ部品を買って一番頭にくるパターンです。
文句を言ったところでどうなる訳でもなく、返品しようにも解決するまでの時間と労力を考えると、結局泣き寝入りがほとんど。

同封されていた数枚のシムは使えるモノなのが救いですが、それがウン百円と思うと、やっぱり腹立たしい！
『シムだけ使うからメインの部品は捨ててやったぜぇ〜ワイルドだろぉ〜』とはいかないのであります。

まったく、どうしてこのまま売ろうと思ったのか？
図面を見せてみろと言いたい。
小一時間問い詰めたい。


さてさて、先週末は谷田部で行われたフタ産カップに行ってきました。
（前日実家に行ってタップリと飲んでしまい完全に二日酔いの上、５時起床とかなりきついスケジュールでしたが・・・）
今回で１１回目だそうで。春：谷田部アリーナ、年末：京商サーキットと関東近辺では完全に定着したイベントのようですね。
今回も１３０名オーバーです。















クラスは前回同様インビテーションＦ１クラスでの参戦となりました。
今回は１ｄａｙレースのためリーディー方式の４レースとなり、有効ポイント３レースで順位を決めます。

朝練習なし＆レース開始直後ということもあり、第１レースは１周目にいきなりミスしてビリスタート。少し追い上げますが５位ｆｉｎｉｓｈ。
第２レースもスタート直後の混乱でまたもビリ！なんとも締まらないレースで７位。
第３レースはヒロファクトリーの中谷選手と楽しいバトルとなりましたが、やっぱり５位。
いまいち波に乗り切れません。というかカーペットとレイアウトが苦手な感じです。
（はっきり言ってアスファルトのほうが好きです）
最終レースはまたまたビリ（汗）からのスタートとなってしまい万事休すかと思いましたが、上位陣のリタイヤやクラッシュ等で３位までジャンプアップし、そのままゴール。
３位：１回、５位：２回、７位：１回で総合４位の結果でした。













結果だけで見ればまあまあですが、展開・走りとも見せ場なく終了。
次回は参戦できるかまだわかりませんが”ブチかます”走りができればな〜。

さて、これで今年前半のＦ１予定はすべて終了です。
Ｆ１ＲＣＧＰでは勝つこともできたし上出来だったかな？
後半戦は９月のＦ１ＲＣＧＰ・愛知ラウンドからとなりそうです。（初の遠征。大丈夫だろうか・・・）

入れ替わりと言っちゃ何ですが、来週からはミニッツの地元カップがＯｎｅで始まります。
リベンジ（？）に向け静かに始動です。

しかし、今年はハイペースだな・・・。

＝＝＝覚え書き・谷田部セット＝＝＝
＜Ｆｒ＞
スプリング　ZENハード or Kawada0.45
ナックル　TRGトレール1.2ｍｍ
リバウンドなし
車高4ｍｍ
　　
＜Ｒｒ＞
Ｔバー　ZENフローティング（STD）
オイル200
スプリング　TRGハード
フリクション　3000上側のみ
車高5ｍｍ

バッテリー後ろ，ジャイロ+30，指数63，全塗り20分
ブースト40，5000rpm，ACC150，ターボ全開

Ｆ１ＲＣＧＰやミニッツで忙しく、久しく行っていなかったＤ−ＤｒｉｖｅにＦ１０４とＦ１０３ＭＩＮＩでマッタリ行ってきました。
約半年ぶり。

しばらく行っていなかった間に流行が変わっていたようで、今は１２とＲＭ０１が多く走っています。
特徴的なのはパワーソースがリポ＋３８０の方が多いこと。
古いんだか新しいんだか・・・。
（バカッ速の１２は１台もいません。このへんがＤドラらしい）

３８０モーターだとさぞかし遅いんだろうな〜と思っていましたが、軽い３８０モーター＋ブラシアンプと、これまた軽いショートリポの超軽量仕様（６００ｇくらい？）のため、結構速くて驚きました。
見た目ではリフェ５４０のＦ１と同じ感じです。Ｄドラでは丁度良いスピードかも。
スモールＲＣ用のブラシレスでも面白そうですね。

５／２０にはこのパワソを使用した１２のクラシックミーティングもあるようですよ。


さて、こちらは週末のフタ産カップｉｎ谷田部に向けメンテを開始しました。
で、その前にスペシャルメンテナンススタンドを製作。















会社で使っていたＰＣのディスプレースタンド（百均で買ったヤツ）が不要になったため廃品利用です。
マシンがズレないように、スポンジテープを張って完成（どこがスペシャルなんだ？？）
スラストベアリングのようになっていて円卓のようにクルクル回ります。
これがなかなか使い心地が良くメンテもはかどる！
さ〜て、いっちょやるか！（Ｆ１のメンテは簡単なんですぐに終わりますが）

レースは今回もコントロールタイヤです。Ｈｉラバー＋スーパーソフトの定番仕様。（グリップ剤も可）
ただし、６輪車のフロントはなんでもＯＫ
例えればブチルソフト相手にハイラバーで戦うのと一緒ですから、４輪車勢は厳しい戦いになりそうです。

エントリーも発表になっていましたが、今回も猛者ばかり。
とりあえず頑張ります・・・。

ＧＷ真っ只中ですね。
しかし今年は雨ばかり。鬱陶しい。
と言うことで、今日は両国にある江戸東京博物館に行ってきました。
江戸から近代までの東京の歴史が学べます。なかなか楽しい。
展示の中で子供の頃に見ていたテレビを発見！懐かしい〜。
・・・博物館に展示される物を懐かしむようでは、もう完全にオジさんですね。なんだか複雑な気分。
ちなみに、江戸の暮らしぶりを見たい方は”深川江戸資料館”の方がおすすめです。

で、帰り道に洛○モデルに寄り道。
店内に入って真っ先に飛び込んできたのがミニッツのセール品。
なんと、ＭＲ０３のボディーつきセットが８０００円これは安い！安すぎる！！
速攻でポルシェ９１１をＧＥＴしました。いやいや良い買い物したな〜。（実は旧型？！でも０３はモデルチェンジしてないはず？？）
まだ在庫もあるようなので要チェックですよ！


さてさてRCのほうはフタ産カップが来週と迫っているため谷田部にＪＳ３９さんと行ってきました。
２月にＦ１ＲＣＧＰで走り込んでいますが、今回はグリップ剤ＯＫなため挙動確認とセッティングです。
グリップ剤はコラリーのＴＣ２のみＯＫ。なんでもカーペットを痛めつけないグリップ剤はこれしかないらしいです。
使ってみた感じではグリップ剤としての効果は白缶やマイティーよりは低いかな〜。
しかも匂いがシンナーそのもので気持ち悪くなりそうです。
レースまでもう走れないのでバタバタ忙しくセットアップしましたが、”それなりに走っているだろう”と思われるセットは出ました。
今回のフタ産もインビクラスとなりそうなんで恥をかかないように頑張ります・・・。

そして、次の日はカントクさん主催のＢＢＱ＆ＲＣに。















↑全車集合
ワイルドウイリー系・ミニジーラ・タムギヤ・トラクサス・ミニモン等のファンモデルばかり。
何も考えずに走らせるRCも楽しいですね〜。まさに原点。
















↑思い思いにＲＣ談義（と下ネタ少々）。ＢＢＱもおいしく頂きました。
肉＆ビール＆ＲＣ最高ですね！

やっぱり屋外のＲＣはいろいろハプニングがあり楽しいですね。
長いことレースやっていますが、今回ほどレースコンディションが変わったレースはお目に掛かったことがありません。
今回は路面状況を如何に読むかがカギとなりました。

↓この日のマシン















左がドライ用のメインマシン。右がレイン用マシンです。
レイン用マシンは二日で作った急造マシン。（配線グチャグチャ）
ゴムタイヤ用にフロントはリンクサス。
アッパーデッキレスとしてグリップを稼ぐ方向としました。
リヤはＺＥＮフローティングＴバー＋ＣＲＣ ＧｅｎＸ用ローリングダンパー改仕様です。


＜朝一練習＞
今にも降り出しそうな天候の中、走行準備していましたが案の定ポツポツと・・・。
ただ本当にポツポツのみで直ぐに止みました。
路面は濡れるまで行かずドライ。良い具合に”しっとり”でグリップは良好。
このまま何とか降らずにいてくれ〜。

＜予選-１回目＞
願い通じず予選開始直前にまたも降りだしました。
路面は濡れていませんが、グリップ剤が染み込んだアスファルトはあっという間に超スリッピーに。
そのまま予選開始となりますがズルズルのクルクルです。
なんとかスポンジで走りきり暫定２位を確保。
当然ジャイロの設定をピピピとプロポ側で１００％全開に！これは強い武器となりました！

＜予選-２回目＞
その後雨は止み完全ドライ路面。
こうなると事前練習から敵う気がしなかったMiffy選手の独壇場。
３秒差の２位Ｆｉｎｉｓｈで暫定も２位。

＜予選-３回目＞
またまた雨が降りだし路面は完全ウエットに。
マシンは準備したウエット専用車にチェンジしタイヤもゴムタイヤ（FrｼﾐｽﾞF1，RrｼﾐｽﾞR1）に。
初のウエットでしたがスロットルに気を使えば問題なく走れます。
というか明らかに皆さんより良いペース！イケイケで走りこのラウンドは1位！！
ん〜、車は良く走るし、このまま雨でも良いかもな〜。

予選はポイント制でしたが最終結果はＴＱ：Miffy選手，２位：ﾜﾀｸｼ，３位：橋本選手となりました。

＜決勝＞
その後雨は止みドライとなりましたが、決勝前にまたまたまた！降りだしました！
ただしシャワー程度にサーっと降ったのみ。ぬぉ〜！ますます訳が分からんよ！！
ＧＰクラス前のスケールクラスではゴムタイヤの方が良いようです。
が、長丁場のスケールクラスが終了する頃にはほぼドライになっていました。

悩みましたが決勝はスポンジで。
皆さんも混乱しているようでスポンジ６台，ゴム３台となりました。完全に賭けですね。

そしてスタート。・・・全然グリップしないよｏｒｚ
失敗したか！と思いましたが、ゴム勢と同じようなペースのようです。

スタート後数周はＭｉｆｆｙ選手の後ろに付き様子を見ますが、アンダーを出したところをすかさずインに飛び込みＴＯＰへ！
２位争いの橋本選手とＭｉｆｆｙ選手でやりあっている間にどんどん逃げることができ、なんと優勝です！
チーム監督の橋本選手も３位となりチームとして大量ポイントを獲得できました。

↓ＪＳ３９さん撮影。今回もありがとうございます。


そして、Ｆ１クラスでもＤドラ代表（？）のＪＳ３９選手がぶっちぎりの優勝！
ゴムタイヤですばらしい走りでした。
（Ｔ２ｚｙ選手は予選は良かったものの大博打に打って出て撃沈・・・）

てんやわんやの大騒ぎでしたが、これだからレースはやめられない！
今回も面白いレースでした。

さて、お次は５／１３のフタ産カップｉｎ谷田部アリーナ。
しばらくＦ１で楽しめそうです。

Ｆ１ＲＣＧＰの袖ヶ浦ラウンド（第５戦）が今週末となりました。
全国を転戦するレースですから、袖ヶ浦は半地元のレースとなるため当然参戦です。

先週末も練習に行ってきました。
セットも決まりだし良く走っているのですが、タイムは完全に頭打ち。
小さなセット変更ではどうにもならない感じです。

と言うことで、ここにきて大きな変更を。
















ＺＥＮコンバＳＴＤのｔ３．０シャシからプロトタイプのｔ２．４シャシに変更。
チーム監督の橋本さんからは”３ミリのほうがいいんじゃね？”的な助言をもらっていますが・・・。

袖ヶ浦はギャップが多く、グリップもそれほど高くないので、妄想では良く走る姿が見えます
土曜日に走ってみて決めますかね。
メインシャシの交換は３０分もあれば余裕なんで気楽に変更できるのが○。
なんだか楽しくなってまいりました！

ただし天気がｏｒｚ







曇りのち雨となっていますが”のち”がいつなのか？
夜からだといいんですが、かなり危険な状況です。

しかもＦ１ＲＣＧＰは雨でもレースを開催します
雨のレースはＤドラで一回ありましたが、その時はハーフウエットだったんで、もし本降りとなれば初めてのウエットレース！
いよいよこれの出番か。
















今回は雨用にマシン作っちゃう予定です。
主要部品以外は大量にあるスペア（ジャンクとも言う）からチョイスします。
ウエットだとセット云々は、ほぼ関係ないと思いますから大丈夫でしょう。
（こちらも妄想）

こうなると天気はどっちでもいいか。
心配なのは開催そのもの。参加者が集まるのかなぁ・・・。

桜が満開です。















今やすでに散り気味ですけど。
今年はパッと咲いて、サッと散った感じですね。

さて、先週はＦ１ＲＣＧＰ・袖スタに向けて練習に行ってきました。















写真撮り忘れたので半年前のもの・・・。
今は青／白ゼブラが再塗装されておりもっと綺麗。良いコースだな〜。

ただグリップは埃や花粉の影響からかちょっと低め。
特に朝一はＦ１だとかなりきついです。
ＪＳ３９さんの５４０仕様でも立ち巻きして、まともに走れなかったくらいですから。

当然ブースト１７．５でも厳しいですが、ジャイロがあれば何とか走れます。
ユラユラとコーナーを立ち上がる姿で効果を確認できますね。

最近頼りっぱなしのジャイロですが、ＺＥＮから新型が登場します！















筐体が無くなり、ほぼ基盤のみ。
ものすごくコンパクトになっています。















厚さもこの通り。
これで搭載に困ることは無くなるはずです。

ジャイロプログラムもＺＥＮ橋本さんが、数々のデータをテストし決定した完全オリジナル。
ＣＡＲ向けに特化したものになっているでしょうから期待できますね。
Ｆ１でけでなく全てのカテゴリーに有効でしょう。
バサバサ路面の２ＷＤバギーなんかでは最高ではないでしょうか。

そして最大の美点はプロポの３ｃｈ目でゲインを調整できること。
（３ｃｈが無くてもこれまでどおり本体のダイヤルでもＯＫ）
これまでは路面の状況を予想しながらエイヤッ！で決めていましたが、ゲインが足りないと巻く・ゲインが大きすぎるとドアンダーとなる諸刃の剣。
当然走り出したら調整はできませんので、失敗すると我慢するしかなかったのですが、新型はプロポ側でアジャスト可能です。
スタート前やうまくすれば走行中にゲインの調整ができます。

これはイイですね〜。
やべっ！失敗した・・・となってもすぐに対応できますから。

早速実戦投入しちゃいます。
まずは週末のテストから。楽しみ。

昨日はタイトルのレースに出てきました。

１年は通過点としてこれからも５年、１０年と頑張って欲しいですね。
居心地の良いサーキットなんで、これからもお世話になります

昨日はｄＮａＮｏ・ＨＭ・ＲＭナローの３クラス。















↑全員集合
皆さん複数エントリーですから凄い台数になりますね。
Ｏｎｅは各クラスの”定番”ボディーが少ないのも特徴です。気に入ったカッコイイボディーで走る・・・素敵です。

ディーナノは持っていないので２クラスの予定でしたが、店長から”マシンレンタルするから出ない？”とのお言葉に甘え全３クラスにエントリーです。（最近このパターン多いな）
















ｄＮａＮｏは急遽の参戦なので練習時間は5分ほど（汗
カップの悪夢が蘇りますが、しょっぱなから自分のマシンのように良く走りました！
店長の好みと自分の好みは良く似ているようです。ＡＷＤの時も全く違和感なかったからなぁ〜。
今後は店長にセット出ししてもらおうかな。
ちなみに、いちさんとｃａｒｒさんのマシンは運転できませんでした（失礼！）
お二方ともすんごくクイックなんですよね。操縦の好みはそれぞれで面白いです。
Ｆ１だとゆうたパパさん（元気かな？）のマシンが近かったな〜。

さて、レースは
　ｄＮａＮｏ　：　予選２位　決勝１位
　ＨＭ　：　予選２位　決勝１位
　ＲＭ　：　予選ＴＱ　決勝１位
とハットトリック

ＨＭはウレタン修行で会得した”両面なしタイヤ”をフロントに使いこれがドンピシャ。（ラジアル３０のφ２３．０）
いい塩梅でフロントが逃げてくれるため、Ｖｉｔｚでもデルタでも絶対にコケない＆良く曲がる車にすることができました。
レース中にタイヤが外れるリスクはありますが、これはお勧めですよ。

そしてレース後は参加者全員でアミダ大会。
ﾜﾀｸｼは↓をＧＥＴ。















８６トレノ。
前からちょっと欲しかったんですよね。
初の”自家塗”にも挑戦です。何色にしてやろうか
プラモ塗装のノウハウも仕入れないとね・・・。

さて、ミニッツはひと休憩。
今週からはＦ１ＲＣＧＰの袖スタＲｄ（４／２２）に向けガッツリＦ１やります。
ミニッツの変なクセが付いてなきゃ良いけど・・・。